“总之，”彭克洛夫说，“假如我们以这样或那样的方式离开林肯岛，这当然不是因为我们觉得这里不好。”
“是的，彭克洛夫，”工程师回答，“这是因为，我们在这里远离了一个人在世上最值得珍爱的一切：家庭、朋友和故乡！”
事情就这样决定了，问题已不在于着手建造一条足够大的船去冒险，要么直到北部的群岛，要么直到西边的新西兰，所以大家便只顾忙活日常的工作去了，准备在花岗岩宫过第三个冬天。他们决定在坏天气到来之前，用小船作一次环岛旅行。对海岸的全面勘察尚未结束，移殖民们对西部和北部的沿海地带，从瀑布河河口到颌骨海角，只有一个不完整的概念，对在它们之间形成的如鲨鱼下颌的小海湾，也同样如此。
这次远足的计划是彭克洛夫提出来的，而赛勒斯·史密斯举双手赞成，因为他想亲自看看他这块领地的这一部分。
当时的天气变化多端，不过气压计并没有忽上忽下地波动，这样便可指望会有一个适于航行的天气。正好，在四月的第一周，气压急剧下降后又回升了，刮了一阵强劲的西风，并持续了五六天；然后，仪表的指针又变得稳定了，停在了29.9英寸的高度，所以情况似乎有利于勘察。
出发的日子定在4月16日，停泊在气球港的“好运”号，装好了必需品，准备做一次可能多少要花点时间的旅行。
赛勒斯·史密斯把计划好的这次探险通知了艾尔通，并建议他也参加，可艾尔通宁愿留在陆地上，于是决定，同伴们不在的期间，他到花岗岩宫来。朱普师傅则将和他做伴，他对此没作出任何反驳。
4月16日清晨，全体移殖民们带着托普上了船。劲风从西南方向吹来，而“好运”号离开气球港时是逆风行驶，以便到达蛇尾岬角。岛的周长为九十海里，而南海岸计有二十海里，是从气球港直到蛇尾岬角。从气球港驶出，就必须靠逆风航行来走完这二十海里。
起码得一整天才能到达岬角，因为小船离港后仅遇到了两小时的退潮，相反，却遇到了六小时的满潮，顶潮行驶是非常艰难的。绕过蛇尾岬角时，黑夜降临了。
彭克洛夫于是建议工程师收缩两叶帆以慢速航行。但赛勒斯·史密斯却宁可在离陆地几链处抛锚，以便能在白天再看看这部分海岸。大家甚至商定，既然这是一次对岛的沿海地带的细致的勘察，那就不搞夜航了，等天一黑，只要天气许可，就在近岸处抛锚。
他们就在岬角下的锚地度过了黑夜。雾起风息，恢复了宁静。除了水手，比起在花岗岩宫的房间里来，乘客们在“好运”号上睡得稍差了些，但他们毕竟睡着了。
翌日是4月17日，天刚蒙蒙亮，彭克洛夫就开船了。因为是满后侧风和左舷风，船可以贴近西海岸航行。
移殖民们对这片树木繁茂、景色极美的海岸非常熟悉，因为他们早已徒步走过它的边缘，然而它还是引起了他们的赞赏。他们尽可能沿着海岸行驶，同时放慢速度，以便能观察到一切，只是小心别撞到漂浮在这儿和那儿的树干上。他们甚至抛了好几次锚，杰丁·斯皮莱还对着这片美丽的海岸拍了一些风景照。中午时分，“好运”号到了瀑布河河口。在那边，在右岸，树木又出现了，但较为稀疏。但过了三海里，已只有一些孤零零的树丛，它们长在富兰克林峰西边的山果分支之间，而干旱的山脊一直延伸到沿海地带。
这片海岸的南北部分对照是何等鲜明！南部树木繁茂、青翠葱绿，而北部则崎岖不平、荒凉原始！仿佛是一片“铁岸”，这是某些国家的人们对这类海岸的叫法。那犬牙交错的结构像是表明，在地质时期，仍在沸腾的玄武岩中突然发生过一次真正的结晶。这堆积物外观十分可怕，若当初移殖民们被偶然抛到岛的这一部分，他们一开始有可能会被吓坏的！他们当时登上富兰克林峰之巅时，没能看出这海岸的面目竟是十分凶险，因为他们所在的位置太高了。但从海上望去，这海岸则具有稀奇古怪的特点，像这样的海岸，恐怕在世界的任何一个角落都不可能再有。
“好运”号在这片海岸前驶过，而这段距离有半海里。不难看出，它是由大小不等的石块构成的，这些石块的高度从二十英尺直到三百英尺，而且它们的形状各异，有像塔楼那样的圆柱形、钟楼那样的棱柱形、方尖碑那样的角锥形、工厂“烟囱”那样的圆锥形。就连冰洋的雄伟而又可怕的高高耸立的浮冰，也不比它们更随意！这里，是岩石和岩石之间架着的一座座桥；那里，是安排得像望不见深处的教堂大殿的拱顶的拱形物；此处，是宽大的洞穴，而其拱穹显得十分宏伟；另一处，则是真正的石柱、尖塔和尖穹挤在一起，它们像是任何哥特式的教堂都从来拥有过的。大自然的构思，比人的想象力更具有随意性、更变幻莫测，所以才有了这绵延八九海里的雄伟壮丽的海岸。
赛勒斯·史密斯及其同伴们望着这一切时，他们简直惊讶到了近乎惊愕。不过，虽然他们保持着缄默，托普却毫不拘束地发出了叫声，并引起了由玄武岩峭壁反射回来的无数回音。工程师甚至注意到，这叫声有些怪，就像这狗在花岗岩宫的井口发出的那样。“我们靠岸吧。”他说。
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