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棉花糖小说网 >> 恶魔果实能力者 >> 第217章 科学的办法

第217章 科学的办法 2/5

“八成是如此,说不定现在就在那里呢!”

“那我更要过去了。”

说着迪安走了两步,不过也就两步,因为他又被戴丽丝给拦了回来。

“你去有什么用?”

看着有些冲动的迪安,戴丽丝怒道。

“那家伙不是已经说了吗,要你千万不要去凑热闹,这说明这件事情很麻烦,要是你去了,岂不是等于寻死一样?”

“可是那家伙不是也在吗,我去了的话,未必会有危险吧?”

听到戴丽丝的话,迪安再次停下脚步,只是言语间多少有点不以为然。

听到迪安这么说,戴丽丝再次狠狠的给了他一下子。

“你这家伙,既然那个严绍已经说了会有很大风险,这本身就说明就算你去了他也未必能保护的住你,那你还去什么…”

“这…”

迪安沉吟了一下。

注意到迪安似乎有些打消了念头,,戴丽丝也松了口气。

“不过,那个所谓的危险,到底是什么呢…”

对此,戴丽丝也是百思不得其解,毕竟她很难想象什么样的力量,居然能让严绍这样的人物也说一句危险。

恐怕她怎么也想不到,严绍当时口中的危险,并不是指的别的,而是他本人…

既然他已经决定要和世界政府翻脸,那要是迪安他们去了的话,必然会引起不少不必要的麻烦,真要是那样的话,严绍也会觉得麻烦,既然这样,迪安他们自然是不去最好…

虽然迪安他们不准备去了,但是这并不代表其他人也是如此,作为世界上最大的城市,纽约本来就是个龙蛇混杂的地方,能力者更是多的数也数不过来,短短一会的功夫,已经有十多个能力者朝着爆炸传来的方向奔去…

看着这些人,迪安就如心痒痒一样。

也就是这个时候,迪安等人的头顶上,突然有一片阴影飞过,紧接着,迪安和其他人就看到头顶上数十架战机正排着战时的队形飞过…

“那个,应该是F-15吧…”

因为这些战机飞的比较低的关系,一个目力比较好的能力者开口道。

F-15鹰式战斗机(F-15 Eagle),是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战术战斗机。针对获得与维持空优而设计的它,是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X(Fighter-Experimental)计划发展出来。在战机世代上,按照原先的欧美标准被归类为第三代战机(现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机),与F-16,美国海军的F-14、F-18,法国的幻象2000,俄罗斯的米格-29、米格-31、米格-35、Su-27、Su-30,华夏的J-10、J-11等是同一世代。

1969年由麦道(McDonnell Douglas)公司得标重型主力战机计划,当时一开始的概念是来自于已经成为主力的 F-4 以及稍早服役的 F-14经验,海空军均认为只有大型、重型战机才有足够的全方位能力应付空优、拦截等任务,而不像战机黑手党(主张近战缠斗至上的学派)力主的轻型战机处处受限,但基于强烈的军种本位主义、使用 F-4 的越战难堪过去,空军一直在政治层面施力,阻止美国国会支持 F-14 空军版的发展。

迫于当时苏联MiG-25 屡屡在各项飞行纪录上的示威,F-15 于 1972年7月首次试飞,1974年首架量产机交付美国空军使用,不过稍后即因为造价过高而产生了辅助战机的概念,以“高-低配”为折衷方案,而导致了 F-16 与 F-18 的诞生,直到现在。

美国空军是F-15最早也最大的使用者,其计划将F-15服役至2025年。第一架单座F-15A在1972年7月首飞,第一架F-15B(或称做TF-15A)双座型在1973年7月首飞。第一架F-15B在1974年11月成军,而在1976年1月,完成了第一个佩属F-15战斗的联队成军。早期型 F-15A/B有航程比轻型F-16战斗机还短的现象,以及发动机品质不稳定屡屡导致事故。

单座型的F-15C和双座型的F-15D在1979年加入美国空军的行列,新机型具备PEP2000(Production Eagle Package 2000)的升级,包括增加了2,000磅(约900公斤)的内载油量,可以加挂外部适形油箱的能力,最大起飞重量增加到68,000磅(约30,600公斤)。

F-15也曾计划发展海军舰载机型并称为F-15N海鹰,F-15N会加强起落架结构强度和在前起落架加上拖杆以及可折起的机翼,还会加上可以发射AIM-54凤凰飞弹的功能,但此计划最终流产,同样海军的F-14雄猫式战斗机也曾想发展空军型也以失败收场。

在1983年5月1日,以色列空军的一次缠斗训练中,一架F-15D与一架A-4天鹰式攻击机发 生碰撞。F-15D的右翼几乎整个撕裂,只剩最内侧的2呎(0.6公尺)还在。飞行员没有听从教官要求弹射的命令,并且成功地将这架重创的飞机迫降到机 场。事后调查认为能够成功迫降是因为机尾巨大的水平面积,以及引擎进气道与机身提供的额外升力。两个月后,这架飞机完成修复并回到任务行列,事实上,稍早时期采用类似构型的F-14亦发生过类似事件,证明了此一型态机身构型在气动力学上的特色:以F-14而言,超过740km/hr ,机身便成为举升体。

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