本田博俊拥有汽车改装厂，当然对这种极限运动非常感兴趣，换了一下档位，继续加大油门，他感觉油门踏板不像之前兰博基尼的那些车子，需要很大的力气去踩。同时，感到换挡也更省力，变速器的调校非常舒适，以往的兰博基尼需要强健有力的臂膀才能操控，Diablo给人的感觉则轻松了很多，很不一样。
开了两圈，本田博俊慢慢把车停了下来，他下车后向林强生说道：“这款车的性能非常不错，只是美中不足的是，它少了一些个性，不知是不是都是这个样子。
我也曾驾驶过兰博基尼的其他车型，像康塔什就需要很大力的踩油门，进退档也要用力，虽然对驾驶者不友好，但个性十足，而这款Diablo却没有了兰博基尼的这些特点！”
林强生摊了摊手，说道：“新一代的汽车消费者更在意舒适性，提升操控性的同时增加友好度。不过你说的个性，我们也并没有丢弃，如果客户需要的话可以订制，改回原来的风格完全没有问题。”
“还能这样做！”本田博俊颇为惊讶，兰博基尼到了林强生的手中，真是变化得让人看不清了，不知这样的兰博基尼还能不能再现辉煌，他有些可惜又有些期待，当然是期待林强生失败了。
接下来，林强生邀请本田博俊参观了汽车研发中心，F1赛车也将在这里进行设计。
本田博俊点头说道：“林君请放心，我们会调来强大的技术团队，帮助你设计赛车并组建车队！”
原来，本田公司一开始并没有把林强生组建F1车队的事情当什么重要的事。他们现在是F1赛事的引擎提供商，像这两年风光的威廉姆斯车队连续获得两届冠军，他们就是使用了本田的1.5L涡轮增压RA167发动机，把使用3.5L自然吸气发动机的车队打得没有脾气。
87年，更是有数支车队都将采用本田发动机，在F1大赛上，本田作为另类的存在，可谓风光无限好。在这种情况下，本田当然看不上刚刚组建的东星车队。
不过现在与兰博基尼合作的东星就不一样了，兰博基尼是超跑界仅有的能和法拉利抗衡的品牌，无论是它的影响力还是技术实力，都是本田不能小视的。所以这次日本人很上心，更是派出了强大的技术人员，打算一窥兰博基尼的根底。
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