“按计划，第二批散件要在10月12日装船，一两个月后抵达国内，这样刚好能接上生产，之后再第三批第四批，陆续到货，陆续生产，生产线不能停下来！”
接着，圣皮尔无奈的摊了摊手说道：“但是这里边有个问题，可能会严重破坏到我们与北汽的合同，那就是北汽至今还没有拿到进口许可证，还有中国银行发行的信用证，他们一没有进口许可，二没有钱！
这样，1008辆散件只能堆放在美国港口，这不仅让AMC违背了货运协议，租用港口设施也是一大笔开支，可是至今北汽方面也拿不出办法，搞到该死的进口许可证和信用证！”
林强生点了点头，他明白了，看来问题出在中方身上，他问道：“那萨摩瑞纳是什么意思？”
圣皮尔恳求的说道：“主席先生的意思，他希望请您沟通一下中国上层，让中国政府允许北汽切诺基公司的进口许可和银行信用证，现在的这种状况已经到了让工作组寸步难行的地步了！”
林强生犹豫了，说实话，切诺基这个项目他还真不好参与。
众所周知，切诺基在中国虽然进入的最早，可以说是第一个中外汽车合资项目。它比上汽的普桑项目启动的还早，也最先开始谈判，但北切却是一家越来越不行的企业，最终在中国汽车界的地位不尴不尬，渐渐沦落，而且北汽生产的切诺基，毛病多得连解放军都不敢要，如果不是最早进入中国的越野车（合资），有着带头大哥一般的地位，也许北切早就被淘汰出局了。
而且，现在东星集团旗下的合资汽车企业，生产有牧马人吉普车，还有路虎（别问为什么就是这么霸气，要不你看日本人的光冈嘉路模仿劳斯莱斯），这两款车都非常受市场欢迎。
虽然价格昂贵，牧马人的售价在22万元以上，路虎更超过了36万元，但是销路也逐渐看好啊。所以林强生就有些看不中北汽切诺基了，实在是通过各种渠道，了解北汽的方方面面之后，让他对北切彻底没了兴趣，再说现在这家合资公司也已经变成了鸡肋，食之无味弃之可惜！
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