“是的，不过这些信息暂时不要对外宣传, 防止西方国家挥舞制裁大棒。虽然我们不怕他们，但多一事不如少一事。能抓紧时机多赚点他们的钱, 支持国内产业发展, 总是好事。”
……
第二天，马由来到这次巡视行程中，他要重点关注的航空产业园区。
“这次巴黎航展我们的成果怎么样？”
马由向陪同自己参观的固定翼公司总裁李响问到。
今年正好有两年一度的巴黎航展，这是全球知名度最高的国际航展。蓝星飞机公司没有放过这个机会。前些时候，马由还在黔省山区支教，就让飞机公司自行负责。今天正好了解一下。
“这次是巴黎航展的第43届，规模相对比较空前。很多国家都拿出了一些自家的杀手锏，如罗刹国带去了他们最先进的苏-30战斗机，且进行了精彩的飞行表演。有意思的是，他们继承了一贯的战斗精神，在表演时，玩得太高兴了，一时兴起的罗刹国飞行员在做筋斗机动时，飞机高度过低，导致机尾触地折断，并随即起火。尽管飞机随后又拉起了近100米，但是由于失去尾椎和起火，眼看飞机就要失控时，两名飞行员使用K-36弹射座椅，相继弹射成功，当着数万观众的面，有惊无险，逃出生天。”
“而苏-30战斗机也因此‘一战成名’、因祸得福。其优越的机动性和K-36弹射座椅强大的安全性，得到了世界多国的青睐。”
马由心里这时想到前世的一个笑话，就是罗刹国的航空公司班机，哪怕晚点起飞，却总能准点甚至提前到港。而代价就是所有乘客在飞机安全着陆后，都要习惯性“热情”鼓掌，表达对飞行员的“不杀之恩”的感激之情。
罗刹人好酒，据说他们的飞行员醉驾，也非稀罕事。且他们对什么雷电、暴雨、风雪等恶劣气候，都能“勇敢”飞行。乘坐罗刹国的航班，需要极大的胆量，非常刺激。
“我国洪飞公司与巴基斯坦联合研制生产的K-8教练机，引起了非洲不少国家的关注，并首次在巴黎航展进行了精彩的飞行表演。最终，埃及签订了80架K8E飞机合作生产合同，开创了华国出口飞机生产线，和对外输出飞机设计制造技术的历史。”
“我们公司带去参展的是《蜂鸟》系列三款直升机。固定翼飞机考虑到机体太大，又没有取得适航证，也就暂时没有参展。这也算是我们飞机公司的产品，正式在全球亮相。”
“因奇特炫酷的造型，赚足了全球新闻媒体的眼球。飞行表演也很成功，其优异的性能特别是远超普通直升机的航速和安全性、安静性，获得了来自全球富豪们22架订单。可惜的是，全都是轻型豪华私人直升机。中、重型直升机暂时无人下单。”
李响兴奋中，略带遗憾。
“哦，这倒是有点奇怪。”马由想了想，明白了其中的卯窍，道：
“不急，中、重型直升机用户大多是企业。毕竟航空器事关安全，客户大多还是信任那些久负盛名的老牌厂家产品。说实话，我们现在的产能，还只能满足国内直升机市场。有订单我们也会等直升机生产车间二期工程竣工后，才可能满足出口订单。”
“对了，我们直升机项目立项时，同时启动了常规螺旋桨直升机技术，适当的时候，可将这些技术转让给国内其他航企。反正我们只准备在横列式涵道风扇技术路线上飞奔了。”
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